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有关星穹列车
不知道为什么,苏乾坤想起了儿时语文学过的课文詹天佑。
詹天佑,清末民初杰出的工学家、工程管理学家和工程法规专家。
中国铁路事业的开拓者,中国近代科技事业的先驱,有“中国铁路之父”,“中国近代工程之父”之称。
1861年4月26日出生于广东南海县(现在的广东省广州市荔湾区)祖籍徽州婺源(现在的江西省上饶市婺源县)
12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。1881年毕业回国。
19世纪末20世纪初,当时的清朝受资本主义影响,国内兴起了建铁路之风。
英、法、美、德、俄等帝国把铁路当作侵略中国的工具,先后进行铁路修筑权的争夺。
铁路修到哪里,铁路的修筑权、管理权归某个帝国主义国家,铁路沿线的资源也归他所有,铁路沿线的广大地区成了他们的势力范围和殖民地。
反对帝国主义国家在中国修筑铁路,就是反对帝国主义侵略和掠夺,维护国家主权完整的斗争。
詹天佑是具有爱国主义思想的工程师,主张依靠国内的力量建设铁路。
1905年,清政府做出了在北京西北部修建京张铁路(北京——张家口)的决定,沙俄和英国竞相争夺筑路权,最后威胁清政府。
京张铁路全长201.2公里,起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭,河北省的沙城、宣化至张家口。
袁世凯不顾英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)
詹天佑进行实地勘察后,在关沟段(北京丰台至八达岭)创造“中距凿井法”;在青龙桥到八达岭段的爬坡问题,他运用人字形线路,折返回旋的办法。
于1905年9月4日开始动工。
1909年9月24日,京张铁路全线通车。这是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。
随后在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然,影响深远.....
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星穹列车,客房房间
纳西妲乖巧的趴在爸爸的怀里,静静听他讲着《斗罗大陆》这本小说。
那双小jiojio无处安放,微微摇晃
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